ဆိုင်ကယ်နှင့် စက်ယန္တရားများတွင် Lead-acid ဘက်ထရီအစား သာမန် LiFePO4 ကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးအသုံးမပြုသင့်ရသည့် အကြောင်းရင်း လက်ရှိကာလတွင် ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် စက်ယန္တရားများတွင် မူလပါရှိသော Lead-acid (အက်ဆစ်အိုး) ဘက်ထရီများနေရာ၌ သက်တမ်းကြာရှည်ခံပြီး စျေးသက်သာမည်ဟု ယူဆကာ […]
တခါတုန်းက မိတ်ဆွေတဦးက အင်ဗာတာ နဲ့ပါတ်သက်ပြီး မေးပါတယ်။ 𝐃𝐂 𝐀𝐦𝐩𝐞𝐫𝐞 𝟒𝟎𝐀 ဆိုရင် 𝐀𝐂 𝐀𝐦𝐩𝐞𝐫𝐞 ဘယ်လောက်လဲတဲ့ ။ သူ့မေးခွန်းကို ကျတော် ကြောင်သွားပါတယ်။ သူနားထွေးနေလို့ ဒီလိုမေးမိတာလို့ သဘောပေါက်မိပါတယ်။ 𝐃𝐂 […]
2.3 V သာရှိသော LTO Cell Battery အသစ် လာချေပြီ။ Lithium Battery – 3.7 V LifePo4 Battery – 3.2 V LTO Battery […]
ဘက်ထရီ ဆိုတာ ကျွန်တော် အမြင်အရပြောရရင်တော့ သိုလှောင်ထားသော လျှပ်စစ် စွမ်းအင် ကို လိုအပ်လာတဲ့ အချိန်မှာ ပြန်လည်ထုတ်သုံးနိုင်ဖို့ Chemical စွမ်းအင် အနေနဲ့ ပုံစံပြောင်းထားတဲ့ ပစ္စည်း လို့ပဲ ပြောပါရစေ.. ဘဏ်မှာ ငွေအပ်သလိုပေါ့ […]
ကနေ့ ခေတ်လို အင်ဗာတာတွေ ဘက်ထရီတွေ ခေတ်စားလာချိန် ။ Battery အကြောင်းကို မိတ်ဆွေများအနေဖြင့် စနစ်တကျ သိစေလိုပါသည် ။ Lead Acid Battery အကြောင်းကို ဦးစွာ ဆွေးနွေးတင်ပြလိုပါသည် ။ အခြားသော […]
တခါတလေ အချို့မိတ်ဆွေတွေ မေးတတ်တယ် ။ Battery ကောင်းမကောင်းဘယ်လိုစမ်းရမလဲဆိုတာပါ ။ အချို့ကလည်း မီတာနဲ့တိုင်းလိုက် ၁၂ ဗို့ Battery မှာ ၁၂ ဗို့ကျော်နေရင် ကောင်းသေးတယ် လို့ပြောကြပါ။ သေးတယ် ။ အမှန်က […]